Propiedades del material del carburo de tungsteno cementado

Fecha de lanzamiento:2022-10-15 09:52

Cinco ventajas de los productos

  • Dies de compactación de metalurgia en polvo
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detalles del producto

Versatility and performance are the hard metal's trump cards 

Whether car, aeroplane, wind turbine, tunnel, smartphone, diaper or glass bottle – every day we come into contact with large and small things, in the manufacture or construction of que cementó el carburo de tungsteno (en adelante simplemente llamado tungsteno carburo, después de su constituyente principal) juega un papel importante. Siempre que las herramientas y los componentes estén expuestos a cargas extremas, el uso de carburo de tungsteno es una opción obvia. La alta dureza, resistencia al desgaste y resistencia en combinación con sus muchas otras propiedades de alto rendimiento que se pueden ajustar en un amplio rango hacen que el carburo de tungsteno sea el material ideal para una multitud de aplicaciones. Las calificaciones están disponibles para abordar de manera óptima los requisitos de una amplia variedad de aplicaciones. Y el desarrollo del carburo de tungsteno aúnno ha cesado, ya que losnuevos desafíos para herramientas y componentes, así como la apertura denuevos campos de aplicación siempre ofrecen espacio para mejoras adicionales.nthe microestructura de un carburo wc

co

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as con todos los metales duros, la fase de WC dura le da al carburo de tungsteno su alta dureza, dureza y resistencia al desgaste, mientras que el metal aglutinante asegura una buena resistencia del material. Con un módulo de Young


39; s extremadamente alto, el carburo apenas se deforma plásticamente durante el estrés. Esta combinación de propiedades por sí sola hace que los carburos de tungsteno sean interesantes para una variedad de aplicaciones. Sin embargo, la enorme versatilidad proviene del hecho de que las propiedades se pueden variar en una amplia gama de escalas, por lo que los carburos de tungsteno se pueden usar en áreas muy diversas de aplicación con cargas de alto impacto o flexión, así como con alto desgaste Cargas.

by Far Los metales duros más utilizados son aquellos basados ​​en WC y Co, los metales duros de carburo de tungsteno. No solo se usan en el corte de metales (ISO Application Group K), sino también en productos para la madera y la piedra que funcionan, así como para muchas piezas de desgaste. Carbidios mixtos que también contienen titanio, tantalum o carburos deniobio además de WC. Se utilizan para el corte de acero (grupo de aplicaciones ISO P), así como para sierra de metal.Microstructure image of WC-Co carbide.jpg

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-----------------------------------------------------a plethora de grados--lasnumerosas grados de carburo requeridos para una amplia variedad de aplicaciones difieren en tres puntos básicos: el tamaño medio de grano WC ( fase α), el contenido de metal de aglutinante (fase β) y el contenido de otros compuestos de aleación (fase γ). Estos tres parámetros, en particular el tamaño del grano WC y el contenido de metal de aglutinante, pueden usarse para variar considerablemente las propiedades del material. tamaño y están encerrados por la carpeta de metal. El hecho de que WC está excelentemente humedecido por CO ayuda aquí.----------


 


-------------------------------a material único con muchas propiedades designables--La variación de la dureza (resistencia al desgaste), la resistencia a la ruptura transversal y la tenacidad del carburo se ve afectada por la elección del tamaño de grano WC, la aglutinante Contenido de metal y la adición de componentes de aleación (varios carburos mixtos). Estas propiedades se pueden ajustar para adaptar de manera óptima el material a la aplicación respectiva. Hasta cierto punto, esto también es posible con otros materiales. What makes carbide so unique, however, is the huge range in which the properties can be adapted (see figure 1).---------Comparison of the wear resistance and toughness of Varios materiales, incluidos recubrimientos de diamante policristalino (PCD),nitruro de boro cúbico (CBN), cerámica de óxido-based (cerámica (O)),nitruro de cerámica (cerámica (N)), cerámica-metal compuesta (Cermet), alto \\ El aceronspeed (HSS) y el metal duro (carburo cementado)---owver,no es solo la dureza, la resistencia a la ruptura transversal y la tenacidad que se puede ajustar individualmente. La resistencia al calor, la resistencia química, la difusividad térmica, la resistencia al fregado, el comportamiento a los cambios de temperatura y otras propiedades del material también se pueden adaptar a la aplicación respectiva a través de la composición de una calificación.------------------



Wear-resistance-edit-solid-back.png

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------------------------------Las propiedades del carburo de tungsteno en relación con el contenido de CO y el grano wc Tamaño--how ¿Las propiedades del carburo de tungsteno dependen de su composición? Las ilustraciones gráficas a continuación muestran que las propiedades mecánicas del carburo de tungsteno cementado dependen principalmente del contenido de aglutinante (CO) y el tamaño de grano WC. La dureza, es decir, la resistencia al desgaste, aumenta inversamente proporcional a la resistencia a la fractura. Esto significa que cuanto más difícil es el material, más reacciona a las tensiones de muesca y el estrés de impacto (el parámetro de 'resistencia al impacto', queno se puede definir con precisión, se correlaciona con la tenacidad de la fractura del material).n-----plots Comparando la dureza, la resistencia a la ruptura transversal y la resistencia a la fractura por deformación del plano (KIC) de cuatro grados de carburo con diferentes tamaños de grano WC en función del contenido de cobalto---o la otra mano, La resistencia a la ruptura transversalno depende directamente de la dureza, sino del tamaño del grano WC y el contenido de cobalto. Sin embargo, el desgaste adhesivo (tendencia a pegarse) disminuye con el tamaño del grano y el contenido de cobalto del carburo utilizado. La lista de las interdependencias mencionadas, que podrían extenderse a voluntad para otros mecanismos de desgaste y falla, demuestra que solo es posible elegir el grado de carburo correcto después de un procedimiento sistemático y-i basado en la experiencia con aplicaciones similares.------------n-

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