La torre de enfriamiento necesita un motor. El motor de la torre de enfriamiento en sí no debe tener un ventilador de enfriamiento. Se basa en el ventilador de la torre de enfriamiento para disipar el calor, siempre que el ventilador de la torre de enfriamiento gire en la dirección correcta. Este artículo habla sobre la falla y el mantenimiento del motor de la torre de enfriamiento:

Falla del motor: el devanado del estator del motor es la parte que genera un campo magnético giratorio, que se ve afectado por la intrusión de vapor húmedo y afectará el funcionamiento normal del motor. En el funcionamiento a largo plazo del motor, la sobrecarga, la sobretensión, la subtensión y la rotura también provocarán un mal funcionamiento del devanado del estator. Las fallas del devanado del estator son varias, y las fallas del motor del ventilador que funcionan anormalmente debido a la humedad ahora se analizan y se tratan.

1) Los terminales y devanados están húmedos. El motor del ventilador utilizado durante mucho tiempo, debido a la humedad en la humedad, reduce el valor de resistencia de aislamiento e incluso pierde el efecto de aislamiento.

2) envejecimiento del aislamiento. La operación de sobrecarga a largo plazo del motor conduce al envejecimiento térmico del aislamiento del devanado y del cable, lo que reduce o pierde la resistencia del aislamiento y provoca una falla eléctrica, lo que resulta en la conexión a tierra del devanado. El fenómeno del envejecimiento del aislamiento es que el aislamiento es negro, amarillo y nítido.

3) Uso a largo plazo del rodamiento por un tiempo prolongado, desgaste excesivo, causando fricción entre el estator y el rotor, causando daños a la superficie del núcleo de hierro, lo que a su vez provoca un cortocircuito entre las láminas de acero al silicio, un aumento de la pérdida de hierro del motor, el anillo exterior o la bola de la ruptura del rodamiento; alta temperatura generada por la operación a alta velocidad Las bolas y los anillos de acero se vuelven azules debido a la falta de lubricación con aceite; Entran objetos extraños en los cojinetes, lo que hace que la temperatura del motor aumente demasiado.

Los métodos de mantenimiento y reparación de la falla del motor de la torre:

1) Si el aislamiento está húmedo, la resistencia del devanado se reducirá después de calentar y secar; Si la resistencia de aislamiento sigue siendo muy baja, se descubre que el estator y el núcleo del estator están en cortocircuito después de la prueba. cargado. Se requiere una inspección cuidadosa para separar los cortocircuitos del estator y el núcleo del estator y aislarlos por separado.

2) envejecimiento del aislamiento. Reemplace los arrollamientos de envejecimiento aislados, agregue pintura aislante a las juntas del arrollamiento según sea necesario para evitar cortocircuitos entre los arrollamientos; luego lleve a cabo el experimento sin carga durante 8 horas, mida la resistencia a la interfase y observe el funcionamiento del motor. Si no hay un cambio anormal en la resistencia, el motor funciona sin problemas y el aumento de temperatura es normal, y se completa el reemplazo del aislamiento.

3) Falla del rodamiento. Instale un extractor pequeño especial en el motor, muerda el extremo posterior del tornillo superior del extractor con una llave para tubos y gire el tornillo superior de manera uniforme para quitar el rodamiento original del motor. Elimine las rebabas con una lima delgada y otras herramientas, aplique pintura aislante y caliente y seque. Después de la limpieza, coloque el nuevo cojinete engrasado y mantenido, lubrique la varilla de cobre suave y golpéelo uniformemente con un martillo. Gire el rotor del motor para que funcione suavemente y sin ruido. Luego instale la cubierta del extremo del motor y la cubierta del cojinete del motor, e instale la polea del motor y la correa de transmisión.