El origen del desarrollo de los faros de los automóviles se remonta a fines del siglo XIX. En 1898, el automóvil eléctrico de Columbia usó electricidad para los faros y luces traseras, por lo quenacieron los faros eléctricos. Después de más de un siglo de evolución y desarrollo, los faros se han convertido en una parte integral de garantizar una conducción segura. La primera generación de faros del automóvil fue incandescente. En 1913, salió la bombilla incandescente, el principio de funcionamiento es que la corriente pasa a través del cable de tungsteno, el cable de tungsteno caliente produce radiación de luz, de modo que la lámpara emite una luz brillante. Las lámparas incandescentes trajeron la revolución de la iluminación automotriz, y en 1925, la iluminación eléctrica se usó ampliamente en automóviles. Los faros halógenos son en realidad unanueva generación de lámparas incandescentes. Si se va a mejorar la eficiencia luminosa de la lámpara incandescente, se debe aumentar la temperatura del cable de tungsteno, pero la sublimación correspondiente del tungsteno se causará, y la condensación en la cubierta de vidrio lo haránegro. En la lámpara incandescente llena de elementos halógenos o haluros, usar el principio del ciclo de haluro de tungsteno puede eliminar el fenómeno de ennegrecimiento de la cubierta de vidrio incandescente. Esto es donde

101; La lámpara halógena proviene, quenació oficialmente en 1960. En comparación con los faros incandescentes tradicionales, el brillo es mayor, la vida útil es más larga y el ahorro de energía es más. Muchos faros de automóviles hoy todavía usan lámparas halógenas. Lámpara de xenón, la abreviatura inglesa está oculta (lámpara de discusión de alta intensidad), es decir, lámpara de descarga de gas de alta intensidad. La lámpara de xenón es una de las fuentes de luz de alta ectiva hechas por el fenómeno de descarga de alta presión y gas inerte de ultra

igh presión. La luz emitida por ella es dos veces más brillante que la de las lámparas halógenas ordinarias, mientras que el consumo de energía es de solo 2

3, y la vida útil puede alcanzar 10 veces la de las lámparas halógenas ordinarias. Las lámparas de xenón aumentan en gran medida la seguridad y la comodidad de la conducción, pero también ayudan a aliviar la tensión y la fatiga de las personas que conducen por lanoche. Tendencia de las luces del coche. LED es la abreviatura del diodo emisor de luz (diodo de luz

emitting), quenació ya en la década de 1960. LED tiene muchas ventajas. Debido a queno es una fuente de iluminación termoluminiscente, la vida útil puede alcanzar de 5 a 10 años, además, hay colores ricos, seguridad y protección del medio ambiente, resistencia a los choques y resistencia al impacto, y pequeño tamaño y una fuerte adaptabilidad ambiental. Estas características son muy atractivas en el campo de los sistemas de iluminación automotriz. Se puede decir que la fuente de luz LED es una fuente de luz muy ideal, debido al alto costo, la tecnología y las regulaciones, como LED como faros de un automóvil sigue siendo inmaduro. El comienzo simplemente se usa para la iluminación, para usar ahora en la visiónnocturna, la decoración y otros fines, creo que en el futuro cercano, habrá una tecnología cada vez más ventajosa para liderar el desarrollo de la iluminación automotriz.norte