Los ranuras externas tales como las que se encuentra en la junta tipo anillo (RTJ) caras de las bridas del cuerpo de válvula en el material de acero al carbono, se cubrirán con Inconel 625 para evitar la corrosión de la grieta externo en proyectos offshore.

 

galling y fricción: el galling es una forma de desgaste causada por dos superficies frotándose juntas. Existen varias estrategias para evitar el gallito, como la lubricación, reduciendo la rugosidad y la creación de una dureza diferencial entre dos superficies deslizantes. El enchufe roscado que se muestra en la Figura 4 se usa para drenar el fluido acumulado en la cavidad del cuerpo de la válvula de bola. La parte pisada del enchufe crea fricción y gallito con el cuerpo de la válvula durante la apertura y el cierre. Por lo tanto, el material del tapón se elige en Inconel 625 para crear una diferencia de dureza con el cuerpo de la válvula y en consecuencia reducir la corrosión por frotamiento y la fricciónn 

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Mechanical:. Accionado válvulas Crea una carga alta en el vástago de la válvula. Por lo tanto, el vástago en válvulas accionadas debe fabricarse de un material de alta resistencia, como inconel 718 para las válvulas de cuerpo dúplex de acero al carbono, acero inoxidable 316 y 22CR. Inconel 718 también se puede usar para componentes de bola y empernado, especialmente en válvulas submarinas.

 

            Figure 5. Dual válvula de retención de placa en 22Cr dúplex con resorte Inconel X750 

Cycling y tensión de fatiga: Un resorte se utiliza a menudo en las válvulas de retención para mover la parte posterior del disco a su posición original y cierre la válvula. Muchas válvulas de cheques experimentan una alta tasa de apertura y cierre (ciclismo). Por esta razón, el material de resorte inconel x750 se especifica ampliamente para las válvulas de retención debido a su buena resistencia al ciclismo y la tensión de fatiga. La Figura 5 ilustra una válvula de retención de doble placa con un cuerpo de acero al carbono y discos inoxidables martensíticos que están cerrados a través del resorte Inconel X750 \\. N

 

Nickel materiales de aleación de

 

-Inconel 625 (aleación 625) es unníquel-based aleación con alta resistencia a la corrosión y resistencia mecánica. Este material tiene un 22% de cromo, 9% de molibdeno y alrededor del 58% deníquel. La fuerza de este material se deriva del efecto de refuerzo del molibdeno y elniobio en su matriz denickelchromium. Contenido relativamente alto de molibdeno.

 

-Inconel 718 es una alta-strength, relativamente muy resistente a la corrosión,níquelchromium aleación. Este material tiene aproximadamente 52,5% deníquel, 20% de cromo y 3% de molibdeno.

 

Fabrication y la soldadura de esta aleación son fáciles, y tiene buena resistencia a la fatiga. Dos tratamientos térmicos comunes para esta aleación son la solución de recocido y endurecimiento por envejecimiento.

 

-Inconel X750 es otro deníquelchromium aleación con alta resistencia a la corrosión y alta resistencia. Esta aleación contiene al menos un 70% deníquel y en promedio del 15% de cromo. Se pueden lograr diferentes propiedades mecánicas a través de diferentes tratamientos térmicos para esta aleación. Esta aleación es una opción económica ampliamente utilizado en diversas industrias además de aceite y gas, tales como turbinas de gas y motores de cohetes.

 

Conclusion y recomendación

 

Inconel aleaciones tales como Inconel 625, 718 y X750 están ampliamente para tuberías y válvulas en el sector offshore. El cuerpo, el capó, el asiento, la bola, el perno, el tapón y la primavera de las válvulas de bola se fabrican con frecuencia a partir de las aleaciones mencionadas. Aunque las aleaciones deníquel se utilizan ampliamente tanto para resistencia a la corrosión interna y externa, tienen diferentes aplicaciones, tales como el aumento de resistencia mecánica, reduciendo la fricción y la corrosión por frotamiento, facilitando el ciclismo y mitigar el estrés fatiga.

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